July 19th, 2011

железобетонный трип

В выходные 16 - 17 июля облазили с младшим научным сотрудником 6 (шесть) огневых точек Минского укрепрайона.
В планах было больше + найти отмеченные, но еще не найденные меридиановцами. Однако непрекращающееся моросилово в субботу генеральские планы несколько подпортило.


ДОТ-90 МиУР БРО-VIII

Collapse )

ОХ-2, коротко

В воскресенье днем забился в гараж к МТ.
Поубирал все (ну почти) косы, повесил бак, закрутил гайку на тормозе.
Налил бенза на предмет завести. Левый карб все так же нещадно течет, спортил, падла, краску на глушителе.
МТ не заводится. Нету искры. Судя по симптомам (в прошлый раз тупо заглох при трогании, завелся и тут же заглох, и уже не завелся), описанным в мануле - померла катушка. Т.к. зажигание выставлено, смесь в цилиндры идет - свечи влажные.
Попробую вкинуть 12в катушку, купленную в прошлом году и почему-то забракованную сенсеем.
А вообще, надо уже поставить наконец лежащие в мешочке новые минские карбы, а то текучка утомляет.


Собранный в кучу МТ

На Ксаре померял напругу АКБ. В незаведенном состоянии - около 12,5. В заведенном - 14,3 - 14,4, при включенных потребителях - примерно 13,5 вольт...
Да, т.к. аккум снимал, чтобы позаводить МТ - лампочка при установке обратно снова погасла, хе-хе... Может и правда - дело в каком проводке/разъеме... ну, снимал, пошевелил там...

Collapse )